更新時(shí)間: 2017-08-17 點(diǎn)擊次數(shù): 1441次
HTB-40CC測(cè)速傳感器是一種新型的測(cè)量傳感器,同時(shí)在檢測(cè)領(lǐng)域中應(yīng)用很廣泛,HTB-40CC測(cè)速傳感器可應(yīng)用在板材、管材在線切割,電纜或砂紙速度測(cè)量等;由于它們是無(wú)接觸測(cè)量,測(cè)量敏感或無(wú)法觸摸的物體非常適合,如絨布、毛皮等紡織品、涂層或粘膠表面、泡沫橡膠表面物體的測(cè)速;還有金屬加工業(yè)如測(cè)量鋼鐵的速度、雙抽速度測(cè)量、涂裝工藝的控制等。
HTB-40CC測(cè)速傳感器測(cè)速測(cè)距功能是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)車載ATP子系統(tǒng)的安全關(guān)鍵功能。列車速度和距離的測(cè)量是所有與速度有關(guān)的安全功能以及列車定位的先決條件。國(guó)內(nèi)外信號(hào)系統(tǒng)廠商大多數(shù)均采用脈沖測(cè)速傳感器作為速度采集設(shè)備進(jìn)行測(cè)速測(cè)距。
HTB-40CC測(cè)速傳感器是一個(gè)經(jīng)過(guò)廣泛驗(yàn)證的單元,通過(guò)計(jì)算經(jīng)車輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖來(lái)測(cè)量列車的速度和距離。由脈沖測(cè)速傳感器的測(cè)速測(cè)距原理可知,當(dāng)列車發(fā)生空轉(zhuǎn)或打滑時(shí),該測(cè)速傳感器會(huì)產(chǎn)生較大的測(cè)速測(cè)距誤差,從而影響車載ATP的定位精度,影響車載ATP的正常工作。本文針對(duì)這種情況,對(duì)空轉(zhuǎn)打滑原理進(jìn)行分析,并對(duì)空轉(zhuǎn)打滑產(chǎn)生的誤差進(jìn)行補(bǔ)償。
HTB-40CC測(cè)速傳感器原理分析
列車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或滑行的現(xiàn)象??辙D(zhuǎn)是指在列車加速過(guò)程中,由于軌道表面摩擦力不夠,導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)?;惺侵冈诹熊嚋p速過(guò)程中,同樣因?yàn)檐壍辣砻婺Σ亮Σ粔?,?dǎo)致車輪在軌道上滑行。HTB-40CC測(cè)速傳感器可以通過(guò)檢測(cè)列車加速度/減速度的方法,判斷空轉(zhuǎn)/滑行。列車在加速過(guò)程中,正常情況下,加速度是在一定范圍內(nèi)的,但如果加速度超過(guò)這個(gè)范圍,則認(rèn)為列車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。同樣,列車在減速過(guò)程中,如果減速度超過(guò)一定范圍,則認(rèn)為列車出現(xiàn)滑行。